Motorrad-Kettenschmiermittel

Welches Schmiermittel für die Motorradkette?

Eine Motorradkette arbeitet unter Lasten, von denen ein Fahrrad nichts ahnt - und meist in Schlamm, Wasser und Sand. Deshalb muss das Schmiermittel vor allem auf der Kette bleiben und nicht bei den ersten Umdrehungen wegfliegen.

OC1 Chain Lube enthält PTFE, widersteht Wasser und Schlamm, schützt vor Korrosion und schleudert nicht auf Reifen oder Schwinge. Es eignet sich für Ketten mit O-Ringen und X-Ringen.

⚠ Geschmiert wird eine warme Kette, nach der Fahrt - dann dringt das Mittel tiefer ein. Und immer eine saubere: frisches Schmiermittel auf altem Schmutz bildet eine abrasive Paste, die die Kettenräder schneller auffrisst als die Fahrt ohne Schmierung.

Wie oft wird geschmiert?

Richtwert alle 400 bis 800 km bei Straßenfahrt, im Gelände - nach jeder Ausfahrt in Schlamm oder Wasser.

Nach jedem Waschen ist Schmieren Pflicht, unabhängig vom Kilometerstand. Wasser spült das Schmiermittel wirksamer aus den Gliedern als alles andere.

Warum das gerade im Motocross zählt, erklärt der Ratgeber Kettenschmierung im Motocross.

Wozu Öl für den Luftfilter?

Ein Schaumstofffilter ohne Öl filtert nicht - er lässt feinen Staub direkt in den Motor. Erst das Öl hält die Verunreinigungen zurück.

OC1 Air Filter Oil bildet eine wasserfeste Schicht und hat eine grüne Kontrollfarbe, an der sich erkennen lässt, ob der Schaumstoff gleichmäßig bedeckt ist. Mehr in der Kategorie Luftfilter.

Was braucht sonst noch Schmierung?

Gas- und Kupplungszüge, Schlösser, Sitzbankscharniere, festsitzende Schrauben, elektrische Kontakte nach der Fahrt durch Wasser - für all das dient das Mehrzweckspray.

Es verdrängt Feuchtigkeit, löst blockierte Verbindungen und schützt vor Rost. Das eine Mittel, das im Werkzeugkasten liegen sollte, auch wenn gar kein Service geplant ist.

⚠ Nicht an Bremsscheiben oder Belägen verwenden.

Der komplette Satz Aerosole für den laufenden Service: OC1 Service-Set — Aerosole.