Fahrradkettenöl OC1 Chain Lube Wet 140ml

Name: Fahrradkettenöl OC1 Chain Lube Wet 140ml
Brand: OC1
SKU: A173/140
Price: 15.00 EUR
Availability: InStock

15,00 €

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A173/140

Preis pro 100 ml: 10,71 €

Wasserbeständig. Schützt die Kette bei nassen Bedingungen

Professionelles synthetisches Fahrradkettenöl, entwickelt für anspruchsvolle Wetterbedingungen. Die wasserbeständige Formel schützt die Kette vor Korrosion und Verschleiß auch bei Regen, Schlamm oder Pfützenfahrten. Dank hoher Haftungseigenschaften bleibt es lange auf der Kette und sorgt für geschmeidige, leise Schaltvorgänge bei minimiertem Antriebsverschleiß.

Wasserbeständigkeit
Wäscht sich nicht aus
Minimiert Verschleiß
Leiser Antrieb
Sicher für O-Ringe

MUST HAVE Set für Radfahrer Weiter OC1 Set für Radfahrer - Bicycle Cleaner, Chain Cleaner, Chain Lube Wax

Fahrradkettenöl OC1 Chain Lube Dry 140ml Zurück OC1 Chain Lube Dry 140 ml - synthetisches Fahrradkettenöl mit Pipettensystem für präzise Anwendung

OC1 Chain Lube Dry 140 ml - synthetisches Fahrradkettenöl mit Pipettensystem für präzise Anwendung

Details

Eine geschmeidige Kette - mehr Freude auf jeder Strecke

Jedes Klicken, Klacken oder Knirschen der Kette ist ein Signal, dass sie Aufmerksamkeit braucht. Ein vernachlässigter Antrieb bedeutet nicht nur Unbehagen beim Fahren - sondern auch schnelleren Verschleiß der Komponenten und höhere Servicekosten. Das Kettenöl OC1 Chain Lube Wet wurde speziell für Radfahrer entwickelt, die auch bei schwierigen Wetterbedingungen nicht auf das Fahren verzichten wollen. Die wasserbeständige Formel hält die Kette auch bei Regen, Schnee oder Fahrten durch schlammige Trails perfekt geschmiert.

Dieses professionelle Produkt wird von Wettkampffahrern unter härtesten Geländebedingungen eingesetzt, ist aber für alle gedacht - von Wochenend-Enthusiasten bis hin zu täglichen Pendlern. Du musst kein Mechaniker sein, um den Antrieb zu pflegen. Ein paar Minuten reichen aus, damit die Kette über viele Kilometer hinweg leise, geschmeidig und effizient läuft.

Wichtigste Eigenschaften

Was unterscheidet OC1 Chain Lube Wet von anderen Schmierstoffen? In erster Linie die einzigartige synthetische Formel auf Ölbasis, ergänzt durch spezielle Additive für höhere Wasserbeständigkeit.

Wasserbeständige Formel - die speziell entwickelte Zusammensetzung mit synthetischen Ölen und hydrophoben Additiven sorgt dafür, dass das Schmiermittel auch nach Kontakt mit großen Wassermengen seine Konsistenz und Schmiereigenschaften behält.
Langanhaltender Schutz - die hohe Haftung am Metall sorgt dafür, dass das Schmiermittel während der Fahrt nicht abgeschleudert wird.
Sicher für Komponenten - die Formel beschädigt keine O-Ring- und X-Ring-Dichtungen und ist sicher für eloxiertes Aluminium, Karbonfaser und alle anderen Materialien, die in modernen Fahrrädern verwendet werden
Schutz vor Korrosion und Rost - antikorrosive Additive bilden eine Barriere, die Metall vor Feuchtigkeit und Oxidation schützt.

Für wen ist das OC1 Chain Lube Wet geeignet?

Fragst Du Dich, ob dieses Schmiermittel zu Deinem Fahrstil passt? Chain Lube Wet ist eine universelle Lösung für Radfahrer, die Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen schätzen. Das Produkt bewährt sich besonders bei Mountainbike- und Enduro-Fahrern, die mit schlammigen Trails und wechselhaftem Wetter zu tun haben. Die wasserbeständige Formel sorgt dafür, dass eine Anwendung für mehrere intensive Strecken reicht. Ganzjahresfahrer schätzen den Schutz vor Regen, Schnee und Streusalz - das Schmiermittel sichert die Kette zuverlässig vor Korrosion, auch bei winterlichen Fahrten zur Arbeit.

Eine hervorragende Lösung für Teilnehmer langer Bikepacking- und Gravel-Touren, bei denen die langanhaltende Haftung weniger Wartungspausen und Verlass auf die Kette bedeutet. Rennradfahrer im Regen erhalten einen geschmeidig laufenden Antrieb, und leiser Lauf sowie minimale Reibung sorgen für bessere Leistung. Das Schmiermittel eignet sich auch für E-Bike-Besitzer, bei denen höhere Belastungen hohe Verschleißschutz-Eigenschaften erfordern.

Wann Chain Lube Wet anwenden?

Die Wahl des passenden Schmiermittels für die jeweiligen Bedingungen beeinflusst die Lebensdauer des Antriebs und den Fahrkomfort. OC1 Chain Lube Wet wurde gezielt für Situationen entwickelt, in denen Standardschmiermittel versagen.

Fahrten bei Regenwetter - auf Trainings oder Touren muss nicht verzichtet werden, nur weil es regnet.
Schlammige und nasse Waldwege - das Schmiermittel wäscht sich nicht durch Wasser und Schlamm aus und schützt zusätzlich vor der Ablagerung von Schmutz auf der Kette.
Lange Touren - eine Anwendung vor der Abfahrt reicht für mehrere Tage intensiver Fahrten ohne Nachschmieren.
Herbst- und Wintersaison - beugt Korrosion und Rost vor, die besonders schnell in Monaten mit hoher Luftfeuchtigkeit und auf nassen Straßen auftreten.
Durchfahrten durch Furten, Pfützen und Bäche - die extreme Wasserbeständigkeit sorgt dafür, dass selbst das vollständige Eintauchen der Kette ihren Schmierschutz nicht aufhebt.

Warum Wasserbeständigkeit wichtig ist?

Wasser ist einer der größten Feinde des Fahrradantriebs. Standardschmiermittel sind zwar bei trockenen Bedingungen wirksam, verlieren aber nach Kontakt mit Feuchtigkeit schnell ihre Eigenschaften. OC1 Chain Lube Wet löst dieses Problem mit einer speziellen Formel, die unabhängig von den Bedingungen ihre Konsistenz und Schmiereigenschaften behält.

Bei Fahrten im Regen oder durch Pfützen wäscht sich ein Standardschmiermittel innerhalb weniger Minuten aus der Kette aus und lässt das Metall ungeschützt zurück. Das Ergebnis? Schneller Verschleiß, Korrosion und ein lauter Antrieb. Die wasserbeständige Formel von Chain Lube Wet bildet eine dauerhafte Schicht, die Wasser abweist, statt sich damit zu vermischen.

Darüber hinaus zieht das Schmiermittel keinen übermäßigen Schmutz und Sand an - ein Problem, das viele Standard-Nassschmierstoffe betrifft. Spezielle Additive sorgen dafür, dass die Kettenoberfläche selbst nach Fahrten im Schlamm relativ sauber bleibt, was die spätere Wartung deutlich erleichtert.

Mehr Informationen

Mehr Informationen
EAN	4262353190722
Anwendung	Fahrrad, Trial, MTB
Verwendungszweck	Schmierung
Geeignet für	Kette
Haupteigenschaften	Wasserbeständig, behält ursprüngliche Textur und Konsistenz, hohe Belastbarkeit, minimiert Verschleiß der geschmierten Elemente, langanhaltende Haftung, sicher für O-Ring und X-Ring
Vorteile	Schützt die Kette vor Verschleiß und Korrosion auch bei nassen Bedingungen, sorgt für leise und geschmeidige Schaltvorgänge, verlängert die Lebensdauer des Antriebs, wird bei Regenfahrten nicht ausgewaschen, beseitigt Klacken und Klicken
Welches Problem löst es?	Schneller Kettenverschleiß bei Nässe, Korrosion und Rost nach Regenfahrten, lauter Antrieb, häufiges Nachschmieren erforderlich, Auswaschen herkömmlicher Schmiermittel durch Wasser, hohe Austauschkosten für Antriebskomponenten
Anwendungskontext	Fahrten im Regen, nasse Waldwege, schlammige Strecken, lange Mehrtagestouren, Herbst- und Wintersaison, Durchfahrten durch Furten und Pfützen, Fahrten bei hoher Luftfeuchtigkeit, Lagerung des Fahrrads in feuchter Umgebung
Anwendungsform	Flasche mit Dosierer
Formel	Gebrauchsfertig / keine Verdünnung erforderlich
Produktform	Schmiermittel
Volumen (Liter)	0.14
Leistung	Ca. 40 vollständige Schmieranwendungen einer Standardkette (112 Glieder) = Reichweite 2000-4000 km
Anwendungstemperatur	Bei Temperaturen von 5°C bis 25°C anwenden
Herstellungsland	Deutschland
Verpackungsmaße	3,71 × 3,71 × 14,1 cm

Anwendung

1. Kette vor dem Schmieren reinigen

Am besten einen Kettenreiniger (z. B. OC1 Chain Cleaner) und eine Bürste verwenden, um altes Schmiermittel, Schmutz und Ablagerungen zu entfernen. Eine gründlich gereinigte Kette ist die Grundlage für wirksames Schmieren - das neue Schmiermittel muss direkt das Metall erreichen und nicht auf einer Schmutzschicht haften. Die Kette mit Wasser abspülen und vollständig trocknen lassen oder mit einem sauberen Tuch abwischen.

2. Flasche vor Gebrauch schütteln

Die Flasche einige Sekunden kräftig schütteln, damit sich alle Bestandteile des Schmiermittels gleichmäßig vermischen. Dieser einfache Schritt sorgt dafür, dass jeder Tropfen identische Eigenschaften und optimale Wirksamkeit hat. Verschleißschutz- und hydrophobe Additive können sich während der Lagerung am Boden absetzen, daher ist das Durchmischen entscheidend.

3. Schmiermittel auf jede Kettenrolle auftragen

Mit dem Tropfdosierer einen Tropfen Schmiermittel auf den oberen Teil jeder Kettenrolle auftragen, während die Kurbeln langsam rückwärts gedreht werden. Das Schmiermittel muss genau dort hingelangen, wo Metall auf Metall trifft - also dort, wo Reibung entsteht. Es sollte möglichst nicht auf die Seitenlaschen der Glieder aufgetragen werden, da diese den meisten Schmutz anziehen.

4. Schmiermittel einwirken lassen

3-5 Minuten warten, damit das Schmiermittel tief in die Zwischenräume zwischen Rollen und Kettenlaschen eindringt. In dieser Zeit kann mehrmals rückwärts pedaliert oder durch alle Gänge geschaltet werden, um das Schmiermittel gleichmäßig auf der gesamten Kette zu verteilen. Besonders wichtig ist das bei Ketten mit Dichtungen (O-Ring, X-Ring).

5. Überschüssiges Schmiermittel entfernen

Ein sauberes, trockenes Tuch nehmen und die Kette vorsichtig abwischen, um überschüssiges Schmiermittel von den Außenflächen zu entfernen. Dieser Schritt ist entscheidend - überschüssiges Schmiermittel an der Außenseite der Kette zieht Schmutz, Sand und Staub an, was zu schnellerem Antriebsverschleiß führt. Eine gut geschmierte Kette sollte von außen fast trocken aussehen, im Inneren aber perfekt geschmiert sein.

6. Fertig - Zeit für die Fahrt

Wenige Minuten nach dem Auftragen kann es losgehen. Während der ersten paar Dutzend Kurbelumdrehungen ist eventuell ein leises Klicken zu hören - das ist normal, das Schmiermittel braucht einen Moment, um sich vollständig auf alle Antriebselemente zu verteilen. Nach einer kurzen Strecke läuft die Kette leise und geschmeidig.

Wichtig

Nicht auf heiße Oberflächen auftragen - die Kette nach intensiver Fahrt erst abkühlen lassen.
Keine nasse Kette schmieren - vor der Anwendung sicherstellen, dass die Kette vollständig trocken ist.
Kontakt mit Bremsscheiben und Bremsbelägen vermeiden - Schmiermittel auf den Bremsen senkt deren Wirksamkeit erheblich.
Bei 5-25 °C lagern - extreme Temperaturen können die Konsistenz des Produkts verändern.
Außerhalb der Reichweite von Kindern und Tieren aufbewahren - Produkt ausschließlich für den technischen Gebrauch bestimmt.

Tipp

Der beste Zeitpunkt zum Schmieren ist der Abend nach der Fahrt, nicht der Morgen vor der Tour. Das Schmiermittel hat dann die ganze Nacht Zeit, in die Kettenzwischenräume einzudringen und optimalen Schutz zu bieten. Die Kette bei trockenen Bedingungen alle 100-150 km schmieren oder häufiger nach Fahrten im Regen und Schlamm. Wenn beim Schalten ein Quietschen zu hören ist, ist das ein Zeichen für fällige Pflege. Lieber häufiger und in kleineren Mengen schmieren als selten und in großen Portionen - das ist der Schlüssel zu einem Antrieb in hervorragendem Zustand.

FAQ

Worin unterscheidet sich Chain Lube Wet von Chain Lube Dry?

Chain Lube Wet wurde speziell für nasse und schlammige Bedingungen entwickelt - es hat eine dickere, klebrigere Konsistenz, die sich nicht durch Wasser auswaschen lässt. Chain Lube Dry ist eine leichtere Formel, ideal für trockene, staubige Strecken - es zieht weniger Schmutz an, wird aber bei Regen schneller weggespült. Die Wahl hängt von den vorherrschenden Fahrbedingungen ab.

Wie oft soll die Kette mit diesem Produkt geschmiert werden?

Bei trockenen Bedingungen reicht eine Anwendung für 100-150 km oder etwa eine Woche regelmäßiger Fahrten. Nach Fahrten im Regen, Schlamm oder durch Wasser sollte direkt nach Reinigung und Trocknung der Kette nachgeschmiert werden. Wenn beim Schalten ein Quietschen oder Knirschen zu hören ist, ist das ein Zeichen für fällige Pflege.

Kann dieses Schmiermittel für Motorradketten verwendet werden?

Chain Lube Wet wurde für Fahrradketten entwickelt. Für Motorräder gibt es OC1 Chain Lube als 500-ml-Aerosol, ausgelegt für die höheren Geschwindigkeiten und Lasten einer Motorradkette.

Ist dieses Schmiermittel sicher für Rahmen und Karbonkomponenten?

Definitiv ja. Chain Lube Wet enthält keine aggressiven Lösungsmittel oder Substanzen, die Karbon, Lack, eloxiertes Aluminium oder Komposite beschädigen könnten.

Was tun, wenn versehentlich zu viel Schmiermittel aufgetragen wurde?

Die Kette mit einem sauberen, trockenen Tuch abwischen und den Überschuss von den Außenflächen entfernen. Auch ein paar Kilometer Fahrt und anschließendes erneutes Abwischen helfen - ein Teil des Überschusses verteilt sich von selbst. Überschüssiges Schmiermittel an der Außenseite der Kette zieht Schmutz an, daher immer sichtbare Rückstände entfernen.

Kann Chain Lube Wet im Sommer bei trockenen Bedingungen verwendet werden?

Es ist möglich, aber auf trockenen, staubigen Strecken ist Chain Lube Dry die bessere Wahl. Chain Lube Wet kann unter heißen und trockenen Bedingungen mehr Staub und Sand anziehen, was paradoxerweise den Antriebsverschleiß beschleunigt. Im Sommer sollte Chain Lube Wet für plötzliche Regenfälle oder schlammige Streckenabschnitte aufbewahrt werden.

Wie wird das Produkt gelagert, damit es seine Eigenschaften behält?

Die Flasche bei Raumtemperatur (5-25 °C) lagern, geschützt vor direktem Sonnenlicht und Wärmequellen. Nach jedem Gebrauch den Verschluss fest verschließen, um Austrocknen oder Verunreinigung des Schmiermittels zu vermeiden. Das Produkt behält mindestens 24 Monate ab Produktionsdatum seine volle Wirksamkeit.

Kann sofort nach dem Schmieren gefahren werden oder muss gewartet werden?

Für beste Ergebnisse sollten nach dem Auftragen 5-10 Minuten gewartet werden, damit das Schmiermittel in die Kettenzwischenräume eindringt. Bei Eile kann sofort losgefahren werden - in den ersten Minuten der Fahrt läuft die Kette eventuell etwas lauter, bis sich das Schmiermittel vollständig verteilt hat. Am besten die Kette am Abend vor der geplanten Ausfahrt schmieren.

Schützt dieses Schmiermittel vor Rost und Korrosion?

Ja, Chain Lube Wet enthält antikorrosive Additive, die eine Schutzbarriere zwischen Metall und Feuchtigkeit bilden. Besonders wirksam zur Vorbeugung von Rost bei Lagerung des Fahrrads unter feuchten Bedingungen oder nach Fahrten in Salzwasser (Küstengebiete, im Winter gesalzene Straßen). Für maximalen Schutz bei längerer Lagerung des Fahrrads die Kette schmieren und den Überschuss nicht abwischen.

Warum läuft die Kette nach dem Schmieren lauter?

Wenn direkt nach dem Schmieren ein Klicken oder Quietschen zu hören ist, kann das mehrere Ursachen haben: die Kette war vor der Anwendung nicht ausreichend sauber (altes Schmiermittel und Schmutz vermischen sich mit dem neuen), es wurde zu wenig Schmiermittel aufgetragen oder das Schmiermittel braucht noch einige Minuten, um vollständig in die Rollen einzudringen. Einige zusätzliche Tropfen auf die am stärksten belasteten Glieder auftragen und ein paar Kilometer fahren.

Kann dieses Schmiermittel für andere Fahrradteile verwendet werden?

Chain Lube Wet ist in erster Linie für Ketten optimiert und sollte nicht für andere Komponenten verwendet werden. Für Schaltwerk und Schalthebel ein leichteres Schmiermittel oder Mehrzweckspray verwenden. Für Achsen und Lager werden zähere Fette benötigt. Für Brems- und Schaltzüge dedizierte Produkte verwenden. Die Verwendung eines ungeeigneten Schmiermittels kann zu Problemen mit der Funktion der Komponenten führen.

Wie viele Anwendungen ergeben sich aus einer 140-ml-Flasche?

Bei korrekter Anwendung (ein Tropfen pro Rolle) reicht eine 140-ml-Flasche für etwa 40 vollständige Schmieranwendungen einer Standard-Fahrradkette (112 Glieder). Das entspricht einer Reichweite von 2000-4000 km, je nach Häufigkeit der Pflege. Eine Flasche reicht ungefähr für eine ganze Saison intensiver Fahrten.

Sicherheit und Warnhinweise