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Motorrad-Luftfilterpflege
Alles für die Aufbereitung des Schaumstoff-Luftfilters: ein Reiniger, der altes Öl und klebrigen Schmutz löst, und Filteröl, das Staub abfängt, bevor er den Motor erreicht. Reinigen und Ölen gehören immer zusammen, denn Waschen allein lässt den Schaumstoff ungeschützt.
Womit wird ein Schaumstoffluftfilter gewaschen?
Ein Schaumstofffilter wird nicht mit Benzin oder Lösemittel gereinigt. Beide lösen den Kleber, der die Schaumstoffschichten verbindet, und trocknen das Material aus - nach einigen solchen Wäschen beginnt der Filter zu bröseln und lässt Staub direkt in den Motor.
OC1 Air Filter Cleaner löst altes Filteröl und Verschmutzung, ohne die Struktur des Schaumstoffs oder den Kleber anzugreifen. Der Filter wird eingeweicht, ausgedrückt (nicht ausgewrungen!), ausgespült und vollständig getrocknet.
Für Werkstatt und Teams gibt es den 5-Liter-Kanister - er reicht für etwa 125 Reinigungen, bei niedrigstem Preis je Wäsche.
Wozu den Filter nach dem Waschen ölen?
Das ist der Schritt, der am häufigsten ausgelassen wird - und der teuerste. Sauberer, trockener Schaumstoff filtert nicht. Er hält nur die größten Brocken zurück, während feiner Staub ungehindert hindurchgeht und auf Vergaser oder Einspritzung trifft und danach auf die Zylinderlaufbahn.
Erst das Öl lässt den Schaumstoff Staub fangen. OC1 Air Filter Oil bildet eine wasserfeste Schicht und hat eine grüne Kontrollfarbe - mit bloßem Auge ist zu sehen, ob das Öl die ganze Fläche bedeckt hat oder ob trockene Stellen geblieben sind.
Das Aerosol wird gleichmäßig aufgetragen und trocknet schnell. Der Filter soll gesättigt sein, aber nicht tropfen - der Überschuss wird durch ein sauberes Tuch abgedrückt.
Wie viele Filter gehören in den Vorrat?
Ein sinnvolles Minimum sind zwei. Nach dem Waschen muss ein Filter vor dem Ölen vollständig trocknen, und das dauert einige Stunden - mit einem einzigen Filter heißt es entweder warten oder auf feuchtem Schaumstoff fahren, was schlechtere Filterung bedeutet.
Bei Fahrten im Sand und bei Wettbewerben führen die Starter drei bis vier mit, die zwischen den Sessions gewechselt werden.
Wie oft ist das nötig?
Das hängt von den Bedingungen ab: nach einer sandigen Strecke unter Umständen nach jeder Session, auf festem Untergrund alle paar Ausfahrten. Das Aussehen des Filters ist hier der bessere Anzeiger als der Kalender.
Die vollständige Anleitung Schritt für Schritt, samt Häufigkeiten für verschiedene Bedingungen, steht gesondert: wie oft der Luftfilter im Motocross gereinigt wird und Motorrad-Luftfilter richtig pflegen.
Alles für eine Regeneration in einer Schachtel: Set für die Luftfilterpflege.




