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Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant 450ml
18,00 €
Verfügbar
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A171/500
Preis pro 100 ml: 4,00 €
Professioneller Pannenschutz
Die beliebteste Größe unter Radfahrern - reicht für 3-4 MTB- oder 5-6 Rennradreifen. Das Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist ein professionelles Dichtmittel auf Basis von synthetischem Latex, das im gesamten Reifeninneren haftet und Pannen sofort abdichtet. Wirkt in einem breiten Druckbereich von 15 bis 80 PSI, ohne Ammoniak, materialschonend. Leicht mit warmem Wasser abwaschbar. Die 450-ml-Größe ist die optimale Investition - nicht zu wenig, nicht zu viel, ideal für Radfahrer mit mehreren Fahrrädern.
- Haftet im gesamten Reifeninneren
- Synthetischer Latex ohne Ammoniak
- Dichtet während der Fahrt ab
- Breiter Druckbereich
- CO2-kompatibel
Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant 5l Zurück 
Professioneller Schutz für anspruchsvolle Radfahrer
Eine Reifenpanne unterwegs kann jede Ausfahrt ruinieren. Das Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist die Lösung, die vor den meisten kleinen Pannen schützt - von Dornen und Glassplittern bis zu kleinen Nägeln. Dieses Dichtmittel wirkt fortlaufend: Wird der Reifen beschädigt, füllt die Flüssigkeit das Loch sofort aus und bildet eine dauerhafte Abdichtung. Anhalten oder eine Werkstatt suchen ist nicht nötig - einfach weiterfahren.
Der Einsatzbereich ist außergewöhnlich breit: von Rennrädern mit 80 PSI über Gravel und Cyclocross bis hin zu MTB, Enduro und Downhill mit 15 PSI. Ein Dichtmittel, alle Fahrradtypen - ein Ansatz, den sowohl Freizeitradler als auch anspruchsvolle Wettkampffahrer zu schätzen wissen.
Wichtigste Eigenschaften
Was zeichnet das Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant unter anderen Tubeless-Dichtmitteln aus? Ein Produkt, das sowohl für Wochenend-Hobbyfahrer als auch für anspruchsvolle Wettkampffahrer entwickelt wurde.
- Haftet im gesamten Reifeninneren – die Flüssigkeit verteilt sich gleichmäßig auf der Reifeninnenseite und bildet eine einheitliche Schutzschicht.
- Sofort einsatzbereit – keine Verdünnung oder Vorbereitung nötig, also kein Grübeln über Proportionen, und die Formel wirkt stets optimal.
- Ohne Ammoniak – die Formel auf Basis von synthetischem Latex enthält kein Ammoniak, das Reizungen verursachen kann, das Produkt ist nicht allergen und für empfindliche Haut sicher.
- Beständig gegen extreme Bedingungen – das Dichtmittel bleibt in einem breiten Temperaturbereich wirksam: von -20°C bis +50°C, bietet bis zu 6+ Monate Schutz im gemäßigten Klima.
- CO2-kompatibel – beim Aufpumpen mit CO2-Kartuschen kein Problem, das Dichtmittel funktioniert auch bei dieser Pumpmethode einwandfrei.
Wer sollte das OC1-Dichtmittel verwenden?
Das Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist ein vielseitiges Produkt für unterschiedlichste Einsatzszenarien. Hobbyradler schätzen die Ruhe - einmal aufgefüllt, wirkt das Mittel mehrere Monate und schützt vor kleinen Pannen. Liebhaber langer Touren finden in kleineren Größen eine ideale Notfalllösung, die im Gepäck kaum Platz braucht.
Wettkampfsportler brauchen maximale Zuverlässigkeit ihrer Ausrüstung. Das OC1-Dichtmittel wird von Profis eingesetzt - was sich bei Weltmeisterschaften bewährt, enttäuscht auch bei Amateurrennen sicher nicht. Besitzer mehrerer Fahrräder - Rennrad, MTB und Gravel - brauchen nur ein einziges Dichtmittel für alle Fahrradtypen. Stadtradler, die auf Strecken voller Glas, scharfer Steine oder Dornen unterwegs sind, schätzen die sofortige Reaktion auf kleine Pannen, die ein Weiterfahren ohne Reparaturstopp ermöglicht.
Wann sollte man Tubeless Sealant anwenden?
Es gibt einige wichtige Momente, in denen sich das Auffüllen oder Auswechseln des Dichtmittels in den Reifen lohnt.
- Bei der Erstmontage von Tubeless-Reifen – beim Umstieg auf Tubeless oder bei neuen Reifen sichert das von Anfang an maximalen Schutz.
- Alle 3–6 Monate bei regelmäßigem Fahren – das Dichtmittel trocknet mit der Zeit aus und verliert an Wirksamkeit, regelmäßiges Auffüllen garantiert vollen Schutz.
- Vor geplanten Wettkämpfen oder Touren – vor einem wichtigen Start oder einer mehrtägigen Tour lohnt es sich stets, den Zustand des Dichtmittels zu prüfen und bei Bedarf nachzufüllen, um Pannen auszuschließen.
- Nach einer Saisonpause – das Fahrrad stand den Winter über im Keller? Im Frühjahr den Zustand des Mittels prüfen und bei Bedarf nachfüllen.
- Bei Fahrten unter extremen Bedingungen – geplant ist eine Strecke voller Dornen, scharfer Steine oder Wurzeln? Vor einer solchen Tour ausreichend frisches Dichtmittel sicherstellen.
Wie funktioniert dieses Schutzsystem?
Das Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist nicht nur eine Flüssigkeit - es ist ein komplettes Schutzsystem, das in mehreren Stufen wirkt. Nach dem Einfüllen bedeckt das Mittel die gesamte Innenfläche gleichmäßig mit einer dünnen Schicht, die am Material haftet und die erste Verteidigungslinie gegen Pannen bildet. Sobald ein scharfer Gegenstand den Reifen durchsticht, drückt der Luftdruck das Dichtmittel durch das Loch, die Flüssigkeit füllt den Spalt sofort und beginnt durch Luftkontakt einzudicken - das geschieht in Sekundenbruchteilen.
Die synthetische Latexformel bildet eine dauerhafte Abdichtung, die der weiteren Nutzung standhält. Keine vorübergehende Flickerei - eine solide Reparatur, mit der sorgenfreies Weiterfahren möglich ist. Die meisten kleinen Pannen werden dauerhaft abgedichtet. Das Mittel verursacht keine Korrosion und beschädigt weder Reifen, Felgen noch Ventile, es ist verträglich mit allen am Fahrrad eingesetzten Materialien - von Aluminium über Carbon bis zu Gummi und Dichtungen. Bei Bedarf lässt sich das Dichtmittel leicht durch das Ventil oder beim Abnehmen des Reifens nachfüllen, ohne dass Reste des alten Produkts entfernt werden müssen.
| EAN | 4262353190197 |
|---|---|
| Anwendung | Fahrrad, Trial, MTB |
| Verwendungszweck | Abdichtung |
| Geeignet für | Reifen |
| Haupteigenschaften | Universelle 450-ml-Größe für 3-4 MTB- oder 5-6 Rennradreifen, haftet im gesamten Reifeninneren, synthetischer Latex ohne Ammoniak (nicht allergen), dichtet poröse Reifen und Felgenbänder ab, verstopft keine Ventile und verklumpt nicht |
| Vorteile | Sofortiger Pannenschutz während der Fahrt, automatisches Abdichten ohne Anhalten, vielseitig für alle Fahrradtypen, langanhaltende Wirkung bis zu 6+ Monaten, materialschonend, wirtschaftliche Wahl |
| Welches Problem löst es? | Beseitigt Pannenstress unterwegs, spart Zeit und Reparaturkosten, erhöht Fahrsicherheit und Komfort, verlängert die Reifenlebensdauer, vereinfacht die Tubeless-Wartung, sorgt für Ruhe auf längeren Touren |
| Anwendungskontext | Regelmäßiges Training, lange Bikepacking-Touren, Wochenendausfahrten, MTB-XC-Rennen, Rennrad-Marathons, Enduro-Fahrten, Gravel-Touren, tägliches Pendeln, saisonale Fahrradpflege |
| Anwendungsform | Flasche mit Dosierer |
| Formel | Gebrauchsfertig / keine Verdünnung erforderlich |
| Produktform | Flüssigkeit |
| Volumen (Liter) | 0.45 |
| Leistung | Reicht für 3-4 MTB-Reifen (100-120 ml/Reifen) oder 5-6 Rennradreifen (60-80 ml/Reifen) |
| Anwendungstemperatur | Bei Temperaturen von 5°C bis 25°C anwenden |
| Herstellungsland | Deutschland |
| Verpackungsmaße | 6,8 × 6,8 × 20,4 cm |
1. Vorbereitung von Reifen und Felge
Sicherstellen, dass der Reifen korrekt auf der Felge sitzt und das Tubeless-Band richtig montiert ist. Bei der Erstmontage lohnt es sich, die Dichtigkeit des Systems vor der Zugabe des Dichtmittels zu prüfen.
2. Ventileinsatz herausnehmen
Mit einem Ventileinsatzschlüssel den Einsatz aus dem Tubeless-Ventil herausdrehen. Das ermöglicht einen ungehinderten Fluss des Produkts in den Reifen. Den Einsatz an einem sicheren Ort aufbewahren.
3. Passende Menge an Dichtmittel einfüllen
Eine Spritze verwenden oder direkt aus der Flasche durch die Ventilöffnung einfüllen. Empfohlene Mengen: 60–80 ml für Rennradreifen, 80–120 ml für MTB/Gravel. Für 29"- oder Plus-Reifen bis zu 120–140 ml. Nicht übertreiben - zu viel Produkt bedeutet unnötiges Gewicht.
4. Ventileinsatz wieder einsetzen
Den Ventileinsatz wieder einschrauben und fest, aber nicht übermäßig anziehen. Auf dichten Sitz achten.
5. Reifen auf empfohlenen Druck aufpumpen
Handpumpe, Kompressor oder CO2-Kartusche verwenden. Auf den vom Reifenhersteller empfohlenen Druck aufpumpen - meist zwischen 15 PSI (Gravel/Enduro) und 80 PSI (Rennrad). Das Tubeless-Dichtmittel ist mit CO2-Kartuschen voll kompatibel.
6. Rad drehen, um das Produkt zu verteilen
Das Rad mehrmals in beide Richtungen drehen und in verschiedene Positionen kippen. Auch eine kurze Probefahrt von einigen Minuten ist möglich. So verteilt sich das Dichtmittel gleichmäßig im gesamten Reifeninneren.
Wichtig
Umgebungstemperatur - das Produkt nicht auf heißen Oberflächen oder direkt nach intensiver Fahrt auftragen. Am besten bei Raumtemperatur arbeiten, wenn der Reifen kalt oder leicht warm ist.
Flasche vor Gebrauch schütteln - vor der Anwendung 10–15 Sekunden kräftig schütteln, damit die Bestandteile gut vermischt sind und das Dichtmittel optimal wirkt.
Füllstand kontrollieren - alle 2–3 Monate den Zustand des Dichtmittels im Reifen prüfen. Wenn die Flüssigkeit verklumpt oder ausgetrocknet ist, nachfüllen oder austauschen.
Kleidung schützen - das Dichtmittel kann Stoffe verfärben. Arbeitskleidung tragen oder Handschuhe und Schürze verwenden.
Tipp
Regelmäßige Kontrolle - alle 1–2 Monate Reifendruck und Dichtmittelstand kontrollieren. Wenn der Druck schneller als sonst abfällt oder durch das Ventil eingetrocknete Klumpen sichtbar sind, ist Zeit zum Nachfüllen.
Winterpause - wenn im Winter nicht gefahren wird, ist das ein guter Moment für den Produktwechsel. Im Frühjahr geht es mit frischer Flüssigkeit und vollem Schutz in die neue Saison.
Funktioniert OC1 Tubeless Sealant mit jedem Fahrradtyp?
Ja, OC1 Tubeless Sealant ist universell und bewährt sich sowohl bei Rennrädern mit hohem Druck (bis 80 PSI) als auch bei MTB, Enduro, Gravel oder Downhill mit niedrigem Druck (ab 15 PSI). Eine Formel für alle Tubeless-Fahrradtypen.
Wie viel Dichtmittel wird pro Reifen benötigt?
Für Rennradreifen reichen meist 60–80 ml, für MTB/Gravel 80–120 ml. Für große 29"- oder Plus-Reifen können bis zu 120–140 ml verwendet werden. Eine 450-ml-Flasche reicht für 3-4 MTB-Reifen.
Wie lange wirkt das Produkt im Reifen?
OC1 Tubeless Sealant bietet bis zu 6 Monate oder mehr Schutz im gemäßigten Klima. Unter trockenen und heißen Bedingungen kann häufigeres Nachfüllen nötig sein (alle 3–4 Monate), in feuchtem Klima hält es länger. Den Zustand regelmäßig prüfen.
Beschädigt das Dichtmittel Reifen oder Felgen?
Nein. Die Formel von OC1 Tubeless Sealant ist für alle am Fahrrad eingesetzten Materialien sicher - keine Korrosion, keine Schäden an Reifen, Felgen, Tubeless-Bändern oder Ventilen. Bedenkenlos in jedem Tubeless-System einsetzbar.
Kann man CO2-Kartuschen mit diesem Produkt verwenden?
Ja, OC1 Tubeless Sealant ist mit CO2-Kartuschen voll kompatibel. Aufpumpen auf diese Weise ist problemlos möglich - das Dichtmittel behält seine Eigenschaften.
Was tun, wenn das Produkt verklumpt?
Verklumpung ist ein Zeichen dafür, dass das Dichtmittel auszutrocknen beginnt und an Wirksamkeit verliert. Am besten mit frischer Flüssigkeit nachfüllen oder komplett austauschen. Schütteln des Reifens hilft manchmal kurzfristig, letztlich ist aber das Hinzufügen neuen Dichtmittels nötig.
Dichtet das Mittel jede Panne ab?
Das Produkt bewältigt kleine Pannen (Dornen, kleine Nägel, Glassplitter) bis ca. 3–4 mm hervorragend. Größere Löcher können einen Flicken oder Reifenwechsel erfordern. In den meisten Alltagssituationen kommt das Dichtmittel ohne Eingriff aus.
Wie wird ungebrauchtes Produkt gelagert?
Bei 5°C bis 25°C lagern, trocken und kühl, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt. Sicherstellen, dass die Flasche dicht verschlossen ist.
Kann OC1 Dichtmittel mit einem anderen Produkt gemischt werden?
Technisch ist es möglich, empfehlenswert ist es nicht: verschiedene Dichtmittelmarken können unvorhersehbar miteinander reagieren. Besser das alte Produkt vollständig entfernen und den Reifen mit frischem OC1 Tubeless Sealant befüllen.
Wie viel wiegt das Produkt und beeinflusst es das Gewicht des Rades?
Das Dichtmittel hat eine ähnliche Dichte wie Wasser. Die empfohlene Menge von 60–120 ml bedeutet 60–120 g mehr pro Reifen — ein vertretbarer Preis für den Pannenschutz. Die meisten Radfahrer halten diesen Tausch für lohnend: Zeit und Ärger gespart, Sicherheit gewonnen.
Kann das Produkt in Reifen mit Schlauch verwendet werden?
Das Dichtmittel ist für Tubeless-Systeme entwickelt. In Reifen mit Schlauch wirkt es nicht richtig, weil es keinen Zugang zur inneren Reifenfläche hat. Wer auf Tubeless umsteigen möchte, findet in OC1 Tubeless Sealant einen guten Einstieg.
Wie leicht lässt sich das Produkt abwaschen?
Reste des Dichtmittels lassen sich mit warmem oder heißem Wasser und einem Schwamm leicht entfernen. Das Produkt hinterlässt keine dauerhaften Flecken und lässt sich problemlos von Felgen, Reifen oder Werkzeug abwaschen.
Signalwort
Keines (Produkt nicht als gefährlich eingestuft)
Sicherheitshinweise
Keine P-Sätze.
Warnhinweise
Das Produkt ist gemäß Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 nicht als gefährlich eingestuft.
Gefahrenpiktogramme
Keine Gefahrenpiktogramme.
Gefahrenhinweise
Keine Gefahrenhinweise für das Fertigprodukt.
Zusammensetzung
Enthält: BRONOPOL (<0,2%); β-Alanine, N-(2-carboxyethyl)-, N-coco alkyl derivs., disodium salts (<0,5%)
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