Fahrrad-Kettenschmiermittel

Wachs oder Nassschmiermittel - was ist die richtige Wahl?

Das ist die häufigste Frage in dieser Kategorie, und eine einzelne Antwort gibt es nicht. Der Unterschied läuft darauf hinaus, was wichtiger ist: ein sauberer Antrieb oder Wasserbeständigkeit.

Wachs dringt in die Glieder ein und härtet zu einer trockenen Schicht aus. Es klebt nicht und sammelt daher keinen Staub - die Kette bleibt sauber, und Wade und Socken ebenfalls. Bezahlt wird das mit häufigerem Erneuern, denn Wachs geht im Regen schneller ab.

Nassschmiermittel ist dickflüssig und haftfähig. Es hält auf der Kette auch bei langer Fahrt im strömenden Wasser, klebt aus demselben Grund aber Sand und Staub an sich fest. Der Antrieb verlangt häufigeres Reinigen.

In der Praxis: überwiegend trockene Fahrt und Wert auf Sauberkeit - Wachs. Fahrt das ganze Jahr über, Herbst und Winter eingeschlossen - Nassschmiermittel. Viele Radfahrer haben schlicht beides und wechseln mit der Saison.

Welches Schmiermittel passt zu welchen Bedingungen?

Trocken und staubig - Rennrad, Gravel im Sommer, sandige Trails. OC1 Chain Lube Dry zieht in die Glieder ein und hinterlässt eine dünne Schicht, die keinen Staub anzieht.

Nass und schlammig - Regen, Herbst, Winter, Wald. OC1 Chain Lube Wet wäscht sich nicht ab und schützt vor Korrosion.

Maximale Effizienz - OC1 Chain Lube Wax. Wachsschmiermittel senken den Kettenverschleiß um über 80 % gegenüber der Fahrt ohne Schmierung. Die Wahl für Rennrad, Gravel und XC.

Wie oft wird die Kette geschmiert?

Unter trockenen Bedingungen genügen 150 bis 200 km oder 2 bis 3 Wochen regelmäßiger Nutzung. In Schlamm und Regen - nach jeder Ausfahrt.

Der beste Anzeiger ist das Geräusch. Ein leiser Antrieb bedeutet, dass alles in Ordnung ist. Ein trockenes Rascheln oder Mahlen ist das Signal, dass das Schmiermittel fehlt - und dass jeder weitere Kilometer jetzt Verschleiß an der Kassette kostet.

Nach jedem Waschen ist Schmieren Pflicht. Wasser spült das Schmiermittel wirksamer aus den Gliedern als alles andere.

Wie wird Schmiermittel richtig aufgetragen?

Die Regel läuft der Intuition zuwider: weniger ist mehr. Das Schmiermittel gehört ins Innere der Kette, nicht auf die Außenseite.

Die Düse der Flasche über die Rollen halten und die Kurbel rückwärts drehen, dabei einen Tropfen je Rolle dosieren. Bei einer 11- oder 12-fach-Kette sind das rund 116 Tropfen und etwa zwei Minuten Arbeit.

Anschließend die Pedale eine halbe Minute drehen, damit sich das Mittel in den Ritzen verteilt, und den Überschuss mit einem sauberen Tuch abwischen. Das ist der Schritt, der am häufigsten ausgelassen wird und der über das Ergebnis entscheidet - alles, was außen bleibt, wird zu schwarzem Schlamm, der Sand sammelt.

⚠ Geschmiert wird ausschließlich eine saubere Kette. Frisches Schmiermittel auf altem Schmutz bildet eine abrasive Paste, die den Antrieb schneller zerstört als gar keine Schmierung. Zum Entfetten dient OC1 Chain Cleaner.

⚠ WD-40 ist kein Kettenschmiermittel. Es ist ein Feuchtigkeitsverdränger - es verdunstet und lässt blankes Metall zurück.

Für festsitzende Schrauben, Züge und Scharniere ist ein Mehrzweckspray nützlich. Der vollständige Ratgeber zum Antrieb: Fahrradkette reinigen und schmieren.