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Luftfilteröl OC1 Air Filter Oil 500ml
14,00 €
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B179/500
Preis pro 100 ml: 2,80 €
Wasserabweisend, schützt den Motor vor Staub und Schlamm
Spezielles Luftfilteröl für Offroad-Motorräder bietet vollen Motorschutz vor Staub, Schlamm und Sand. Die Formel bildet eine 100 % wasserabweisende Schicht, die feinste Schmutzpartikel zuverlässig zurückhält. Die charakteristische grüne Farbe erleichtert die Kontrolle der gesamten Filterabdeckung. Als Aerosol lässt sich das Produkt bequem und gleichmäßig ohne Sauerei auftragen.
- 100 % wasserabweisende Schicht
- Charakteristische grüne Farbe
- Aerosolform
- Schnelle Trocknung
- Im MXGP erprobt
Imprägnierspray für Bekleidung und Leder OC1 Impregnation Spray 500ml Zurück 
Professioneller Filterschutz in 15 Minuten
Der Luftfilter ist der Wächter deines Motors und hält jeden Tag Tonnen von Staub, Schlamm und Sand auf, bevor sie den Zylinder erreichen. Du musst kein Mechaniker sein, um ihn richtig zu schützen. OC1 Air Filter Oil macht das Ölen einfach, schnell und wirksam, und die charakteristische grüne Farbe zeigt sofort, wo das Produkt bereits aufgetragen wurde.
Geländefahrten, Motocross-Wettkämpfe oder Enduro-Trainings sind extreme Bedingungen für den Ansaugtrakt. Jedes Sandkorn, das den Filter passiert, wirkt im Zylinder wie Schleifpapier und kann die Motorlebensdauer um die Hälfte verkürzen. Richtiges Ölen des Luftfilters ist eine Investition, die sich über Jahre störungsfreier Fahrt vielfach auszahlt.
Hauptmerkmale von Air Filter Oil
Was hebt das OC1-Luftfilteröl von anderen Filterpflegemitteln ab? Die auf langjähriger Erfahrung von Motocross-Teams basierende Formel verbindet Wirksamkeit mit komfortabler Anwendung.
- 100 % wasserabweisende Schicht - innovative Formel wirkt auf mikroskopischer Ebene, dringt tief in Verschmutzungen ein und löst sie von innen heraus.
- Charakteristische grüne Farbe - einzigartige OC1-Lösung gegen das Rätselraten; du siehst sofort, wo das Filteröl bereits aufgetragen ist und wo der Filter noch Abdeckung braucht.
- Optimale Produktviskosität - eine Viskosität, die einerseits Verschmutzungen wirksam zurückhält und andererseits die Luft frei strömen lässt.
- Aerosolform - enormer Komfort gegenüber herkömmlichen Auftragsmethoden; gleichmäßige Abdeckung des gesamten Filters ohne schmutzige Hände und Umgebung.
- Von Profis erprobt - es ist genau das Produkt, das die Fahrer von MXGP, Yamaha Factor Racing, BUD Kawasaki und Dream Team Fantic Racing nutzen.
Für wen ist dieses Produkt?
OC1 Air Filter Oil ist für alle gemacht, die die Motorlebensdauer verlängern und kostspielige Reparaturen vermeiden wollen. Du musst kein Profi-Mechaniker sein, um den Luftfilter auf höchstem Niveau zu pflegen. Das Produkt bewährt sich sowohl bei Motocross- und Enduro-Fahrern, die Gewissheit brauchen, dass der Filter den Extrembedingungen eines Rennens standhält und vor jedem Wettkampf oder Training perfekt geölt sein muss, als auch bei Geländefahr-Enthusiasten, die regelmäßig mit Staub, Schlamm und harten Offroad-Bedingungen kämpfen - bei Wochenendausfahrten oder längeren Enduro-Abenteuern.
OC1 Air Filter Oil ist auch eine unverzichtbare Hilfe für Quad-Besitzer - im Arbeits- oder Freizeitbetrieb - die häufig unter sehr staubigen Bedingungen bei Feld- oder Forstarbeiten unterwegs sind. Werkstätten und Motorrad-Service-Betriebe, die professionell Geländemotorräder warten, sehen dieses Produkt im Sortiment als Standard für den Kundenservice.
Wann sollte das Filteröl eingesetzt werden?
Regelmäßiges Ölen des Luftfilters ist der Schlüssel zu einer langen Motorlebensdauer. Zu wissen, wann das nötig ist, schöpft das Produktpotenzial aus und schützt den Motor vor Schäden.
- Nach jeder Filterreinigung - nach dem Einsatz von Air Filter Cleaner und vollständiger Trocknung trage unbedingt eine frische Ölschicht auf; ein sauberer, aber ungeölter Filter lässt Schmutz direkt in den Zylinder.
- Vor Wettkämpfen und Trainings - prüfe den Filterzustand und öle bei Bedarf nach; ein Motocross-Rennen bedeutet Extrembedingungen, bei denen der Filter perfekt vorbereitet sein muss.
- Nach extremen Fahrbedingungen - nach Fahrten unter besonders staubigen Bedingungen oder durch tiefe Pfützen und Furten können extreme Wasser- oder Staubmengen die Schutzwirkung mindern.
- Bei Farbveränderung des Filters - wenn sich die Farbe von Grün zu schmutzig, braun oder schwarz ändert, hat der Reiniger seine Arbeit getan und es ist Zeit für eine Aufbereitung.
- Vor der Saison - nach längerer Standzeit lohnt es sich, vor der ersten Ausfahrt den Filter zu prüfen, zu reinigen und mit frischem Öl zu versorgen.
Warum die wasserabweisende Schicht zählt?
Wasser ist einer der größten Feinde des Verbrennungsmotors, und Geländemotorräder kommen besonders oft damit in Berührung. Bei Durchfahrten von Furten, Pfützen oder Fahrten im Regen können große Wassermengen in den Ansaugtrakt gelangen. Gewöhnliches Filteröl löst sich bei Feuchtigkeit und verliert seine Schutzwirkung schon beim ersten Wasserkontakt.
OC1 Air Filter Oil bildet eine hundertprozentig wasserabweisende Barriere, die keinen Tropfen durchlässt. Egal, ob du einen flachen Bach oder eine tiefe Furt querst - der Filter bleibt wirksam geölt. Wasser perlt an der äußeren Schaumstoffschicht ab und dringt nicht in die Filterstruktur ein. Der Motor erhält trockene, saubere Luft, auch unter härtesten Bedingungen.
Wie wirkt die charakteristische grüne Farbe?
Die innovative grüne Farbe ist eine patentierte OC1-Lösung, die das Ölen von Filtern grundlegend verändert. Bei klassischen, farblosen Ölen musst du raten, ob du die gesamte Filterfläche bedeckt hast. An Innenkanten oder schwer zugänglichen Stellen werden leicht Bereiche übersehen. Diese ungeölten Zonen sind offene Tore für Staub und Sand direkt in den Zylinder.
Dank der intensiv grünen Farbe siehst du sofort jeden Zentimeter des Filters, der mit Öl bedeckt ist. Der helle Schaumstoff in Verbindung mit dem grünen Öl liefert einen klaren Kontrast, der jede Unsicherheit beseitigt. Du kannst sicher sein, dass der gesamte Filter - innen wie außen - gleichmäßig geschützt ist.
| EAN | 4262353190302 |
|---|---|
| Anwendung | Motorrad, Motocross, Enduro, Speedway |
| Verwendungszweck | Schutz, Schmierung |
| Geeignet für | Luftfilter |
| Haupteigenschaften | 100 % wasserabweisende Schutzschicht, charakteristische grüne Farbe zur visuellen Auftragskontrolle, spezielle Formel für vollen Schutz aller Schaumstofffilter, kurze Trocknungszeit, optimale Viskosität für freien Luftdurchsatz |
| Vorteile | Hält feinste Schmutzpartikel aus der Luft zurück, verlängert die Motorlebensdauer, sichert dank Kontrollfarbe das korrekte Auftragen, bequemes Sprühformat ohne schmutzige Hände, Filter in 15 Minuten einbaufertig |
| Welches Problem löst es? | Schützt den Motor vor vorzeitigem Verschleiß durch Staub und Sand, beseitigt das Rätselraten beim Auftragen, verhindert Feuchtigkeit im Ansaugtrakt, macht mehrfaches Nachkontrollieren der Filterabdeckung überflüssig |
| Anwendungskontext | Motocross-Wettkämpfe, Enduro-Trainings, Fahrten in extremem Gelände, Durchquerung von Furten und tiefen Pfützen, Fahrten unter staubigen Bedingungen, regelmäßige Pflege nach jeder Offroad-Ausfahrt, Vorbereitung auf die Rennsaison |
| Anwendungsform | Aerosol |
| Formel | Gebrauchsfertig / keine Verdünnung erforderlich |
| Produktform | Flüssigkeit |
| Volumen (Liter) | 0.50 |
| Leistung | Etwa 15-20 Ölungen eines Standard-Luftfilters |
| Anwendungstemperatur | Bei Temperaturen von 5°C bis 25°C anwenden, Nicht auf heißen Oberflächen anwenden |
| Herstellungsland | Deutschland |
| Verpackungsmaße | 6,5 × 6,5 × 20 cm |
1. Filter vorbereiten
Nimm den Filter vom Motorrad und reinige ihn gründlich mit OC1 Air Filter Cleaner. Warte, bis der Filter vollständig trocken ist, bevor du das Öl aufträgst. Ein feuchter Filter nimmt das Produkt nicht richtig auf, der Schutz bleibt unvollständig.
2. Dose schütteln
Schüttle das Spray vor dem Gebrauch 10–15 Sekunden kräftig, um die Formel zu aktivieren und die Bestandteile zu mischen. Dieser Schritt sichert einheitliche Produkteigenschaften beim Auftragen und die optimale Viskosität.
3. Öl auftragen
Halte die Sprühdose etwa 15–20 cm vom Filter entfernt und sprühe die gesamte Außen- und Innenfläche gleichmäßig ein. Die grüne Farbe zeigt sofort die bedeckten Stellen. Achte besonders auf Kanten und schwer zugängliche Bereiche, die leicht übersehen werden.
4. Öl einkneten
Drücke und knete den Filter vorsichtig, damit sich das Öl gleichmäßig in der gesamten Schaumstoffstruktur verteilt - nicht nur an der Oberfläche, sondern tief im Material. Dieser Schritt ist entscheidend für eine wirksame Filtration auf der gesamten Aktivfläche.
5. Trocknungszeit
Lege den Filter für etwa 15 Minuten beiseite, damit der Ölüberschuss verdunstet und das Produkt richtig in den Schaumstoff einzieht. Danach ist der Filter einbaufertig. Verkürze diese Zeit nicht - sie sichert die optimale Schutzwirkung.
Wichtig
Nicht auf heißen Oberflächen oder in der Nähe von Zündquellen anwenden. Arbeite immer in einem gut belüfteten Bereich. Augen- und Hautkontakt vermeiden - bei Bedarf Schutzhandschuhe tragen. Lagere die Sprühdose bei 5–25 °C, geschützt vor direkter Sonneneinstrahlung. Leere Behälter nicht durchstechen und nicht verbrennen.
Tipp
Für maximale Filter- und Motorlebensdauer etabliere eine feste Wartungsroutine. Prüfe den Filter nach jeder Fahrt unter staubigen Bedingungen visuell. Wenn sich die grüne Farbe in schmutzig-braun oder schwarz verändert hat, ist es Zeit für Reinigung und neues Ölen. Regelmäßigkeit ist der Schlüssel zur Motorlanglebigkeit. Motocross-Teams reinigen und ölen ihre Filter nach jedem Training und Rennen - die beste Investition in die Zuverlässigkeit der Maschine.
Wie oft sollte der Luftfilter geölt werden?
Den Luftfilter solltest du nach jeder Reinigung mit Air Filter Cleaner, vor Wettkämpfen, nach Fahrten unter extrem staubigen oder nassen Bedingungen sowie dann ölen, wenn die grüne Farbe des Öls schmutzig geworden ist. Bei typischen Offroad-Bedingungen reicht das alle 3–5 Fahrten, Motocross-Profis ölen die Filter jedoch nach jedem Training und Rennen für maximalen Schutz.
Kann das Öl für andere Filtertypen verwendet werden?
OC1 Air Filter Oil ist ausschließlich für Schaumstoff-Luftfilter in Offroad-Motorrädern, Quads und anderen Geländefahrzeugen bestimmt. Nicht für Papierfilter, Baumwollfilter vom Typ K&N oder Autofilter verwenden. Die Formel ist speziell auf die Schaumstoffstruktur abgestimmt und funktioniert auf anderen Materialien möglicherweise nicht korrekt.
Ist das Öl wirklich zu 100 % wasserabweisend?
Ja, die Formel des OC1 Air Filter Oil bildet eine vollständig wasserabweisende Barriere, die sich nicht in Wasser löst. Bäche, Pfützen und Regenfahrten kannst du ohne Sorge um die Filterleistung absolvieren. Das Wasser perlt an der Oberfläche ab und dringt nicht tief in den geölten Schaumstoff ein - so bleibt der Motor vor Feuchtigkeit im Ansaugtrakt geschützt.
Warum ist das Öl grün?
Die charakteristische grüne Farbe ist eine einzigartige OC1-Lösung und ermöglicht die visuelle Kontrolle der gesamten Filterabdeckung beim Auftragen. Der helle Schaumstoff bildet zusammen mit dem grünen Öl einen klaren Kontrast - du siehst sofort, welche Stellen bereits bedeckt sind und welche noch Produkt benötigen. So lässt sich das Übersehen von Bereichen ausschließen, das sonst Lücken und das Eindringen von Schmutz in den Motor zur Folge haben könnte.
Wie lange muss man nach dem Ölen warten, bevor der Filter eingebaut wird?
Nach dem gleichmäßigen Auftragen und Einkneten warte etwa 15 Minuten, damit der Produktüberschuss verdunstet und das Öl richtig in die Filterstruktur einzieht. Diese Zeit ist nötig, damit der Filter seine optimale Filterleistung erreicht. Verkürze sie nicht - das kann die Schutzwirkung beeinträchtigen.
Muss vor dem Ölen der OC1-Reiniger verwendet werden?
Technisch ist ein anderer Schaumstofffilter-Reiniger möglich, wir empfehlen jedoch dringend OC1 Air Filter Cleaner. Die OC1-Produkte sind voll aufeinander abgestimmt. Der Cleaner entfernt altes Öl und Verschmutzungen, ohne Schaumstoff oder Kleber anzugreifen, und bereitet die ideale Oberfläche für frisches Filteröl vor. Dieses Duo liefert die besten Ergebnisse und maximiert die Filterlebensdauer.
Wie oft kann derselbe Filter geölt werden?
Ein Schaumstofffilter kann mehrfach gereinigt und geölt werden - in der Regel über eine ganze Saison oder länger, je nach Nutzungsintensität. Die Grenze setzt nicht das Filteröl, sondern der natürliche Verschleiß des Schaumstoffs, der mit der Zeit an Elastizität verliert oder mechanisch beschädigt wird. Prüfe den Filter regelmäßig auf Risse, Verformungen und Elastizitätsverlust. Wird der Schaumstoff hart oder brüchig, ist es Zeit für einen neuen.
Beeinflusst das Öl die Motorleistung?
OC1 Air Filter Oil hat eine optimale Viskosität, die Verschmutzungen wirksam zurückhält und gleichzeitig den Luftdurchsatz erhält. Der Motor bekommt ausreichend Sauerstoff, verliert keine Leistung und bleibt gleichzeitig vor Staub, Schlamm und Sand geschützt. Ein korrekt geölter Filter verursacht keinen Leistungsabfall - im Gegenteil: Ein sauberer Ansaugtrakt ist die Grundlage für optimale Verbrennung und volle Motorleistung.
Kann das Öl mehrfach aufgetragen werden, um besser zu schützen?
Eine gleichmäßig aufgetragene Ölschicht reicht völlig aus. Doppeltes Ölen kann den Schaumstoff übersättigen, den Luftdurchsatz mindern und die Motorleistung verringern. Entscheidend ist die gleichmäßige Abdeckung der gesamten Fläche - außen und innen - sowie das Einkneten in die Schaumstoffstruktur. Wenn du Stellen ohne grüne Farbe siehst, ergänze nur diese, aber trage keine zweite Schicht auf den ganzen Filter auf.
Ist das Produkt umweltfreundlich?
OC1 entwickelt seine Formeln verantwortungsbewusst. Air Filter Oil enthält keine schädlichen chlorierten Lösemittel, ist sicher in der Anwendung und stellt keine Gefahr für Ökosysteme dar. Leere Aerosoldosen sind nach den geltenden lokalen Vorschriften für Aerosolverpackungsabfälle zu entsorgen.
Kann das Produkt im Quad oder anderen Offroad-Fahrzeugen verwendet werden?
Auf jeden Fall. OC1 Air Filter Oil ist für alle Fahrzeuge mit Schaumstoff-Luftfiltern geeignet, unabhängig vom Typ. Enduro- und Motocross-Motorräder, Quads, UTVs sowie einige Offroad-Buggys mit Schaumstofffiltern profitieren vom gleichen hervorragenden Schutz. Vielseitigkeit ist einer der Vorteile der OC1-Produkte.
Signalwort
Gefahr
Sicherheitshinweise
P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen.
P211 Nicht gegen offene Flamme oder andere Zündquelle sprühen.
P251 Nicht durchstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch.
P260 Aerosol nicht einatmen.
P410+P412 Vor Sonnenbestrahlung schützen. Nicht Temperaturen über 50 °C aussetzen.
P501 Inhalt / Behälter gemäß den regionalen / internationalen Vorschriften entsorgen.
Warnhinweise
Vor Gebrauch das Sicherheitsdatenblatt des Gefahrstoffs lesen.
Gefahrenpiktogramme
Gefahrenhinweise
H222-H229 Extrem entzündbares Aerosol. Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten.
H315 Verursacht Hautreizungen.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.
H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Zusammensetzung
Kohlenwasserstoffe, C6-C7, n-Alkane, Isoalkane, Cyclische, <5 % n-Hexan (Hydrocarbons, C6-C7, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, <5% n-hexane)
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