Produkt wurde dem Warenkorb hinzugefügt
Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant 5l
119,00 €
Verfügbar
SKU
A171/005
Preis pro 1 l: 23,80 €
Professioneller Pannenschutz
Professionelle 5-Liter-Packung für Werkstätten, Teams und Intensivanwender. Das Dichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist eine bewährte Formel aus synthetischem Latex ohne Ammoniak, eingesetzt von MXGP-Weltmeisterschaftsteams. Reicht für 40-50 MTB-Reifen oder ein ganzes Jahr Werkstattbetrieb. Maximale Wirtschaftlichkeit - niedrigster Preis pro Milliliter im gesamten Sortiment. Ideale Lösung für Profis, die Zuverlässigkeit, Zeitersparnis und die Sicherheit verlangen, dass das Dichtmittel im entscheidenden Moment nie ausgeht.
- Haftet an der gesamten Reifeninnenseite
- Synthetischer Latex ohne Ammoniak
- Dichtet laufend ab
- Breiter Druckbereich
- CO2-kompatibel
Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant 950ml Zurück 
Der Kanister für Werkstatt und Team
Eine Reifenpanne unterwegs kann jede Ausfahrt verderben. Das Dichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist die Lösung, die vor den meisten kleinen Pannen schützt - von Dornen und Glassplittern bis hin zu kleinen Nägeln. Dieses Dichtmittel wirkt laufend: Wird der Reifen durchstochen, füllt die Flüssigkeit das Loch sofort und bildet eine dauerhafte Abdichtung. Du musst nicht anhalten oder eine Werkstatt suchen - Du fährst einfach weiter.
Der Einsatzbereich ist außergewöhnlich breit: von Rennrädern mit 80 PSI über Gravel und Cyclocross bis hin zu MTB, Enduro und Downhill mit 15 PSI. Ein Dichtmittel für alle Radtypen. Der 5-Liter-Kanister ist das Werkstattformat: er reicht für Dutzende Reifen, lässt sich bequem in kleinere Flaschen umfüllen und versorgt einen Service-Fuhrpark oder ein Team, ohne ständig nachbestellen zu müssen
Wichtigste Eigenschaften
Was zeichnet das Dichtmittel OC1 Tubeless Sealant gegenüber anderen Tubeless-Reifendichtmitteln aus? Es ist ein Produkt, das sowohl für Wochenend-Freizeitradler als auch für anspruchsvolle Wettkampfsportler entwickelt wurde.
- Haftet an der gesamten Reifeninnenseite – die Flüssigkeit verteilt sich gleichmäßig auf der Reifeninnenseite und bildet eine einheitliche Schutzschicht.
- Gebrauchsfertig – keine Verdünnung oder Vorbereitung nötig, Du musst Dir keine Gedanken über Proportionen machen, die Formel wirkt stets optimal.
- Ohne Ammoniak – die Formel auf Basis von synthetischem Latex enthält kein Ammoniak, das Reizungen auslösen kann, ein nicht allergenes Produkt, sicher für empfindliche Haut.
- Beständig gegen extreme Bedingungen – das Dichtmittel bleibt im breiten Temperaturbereich von -20 °C bis +50 °C wirksam und bietet bis zu 6+ Monate Schutz im gemäßigten Klima.
- CO2-kompatibel – wenn Du Reifen mit CO2-Kartuschen aufpumpst, gibt es keine Probleme, das Dichtmittel funktioniert auch mit dieser Pumpmethode einwandfrei.
Für wen ist das OC1 Dichtmittel geeignet?
Das Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist ein universelles Produkt, das sich in vielen Anwendungsszenarien bewährt. Freizeitradler schätzen die Sorgenfreiheit - einmal aufgefüllt wirkt das Mittel über mehrere Monate und schützt vor kleinen Pannen. Liebhaber langer Touren finden in der kleineren Verpackung eine ideale Notfalllösung, die im Gepäck kaum Platz braucht.
Wettkampfsportler brauchen maximale Zuverlässigkeit ihrer Ausrüstung. Das Dichtmittel OC1 wird von Profisportlern verwendet - wenn es sich bei Weltmeisterschaften bewährt, wird es bei Amateurwettkämpfen sicher nicht versagen. Besitzer mehrerer Räder - Rennrad, MTB und Gravelbike - benötigen nur ein Dichtmittel, das in allen Radtypen funktioniert. Stadtradler, die auf Strecken voller Glas, scharfer Steine oder Dornen unterwegs sind, schätzen die sofortige Reaktion des Mittels auf kleine Pannen, sodass sie ohne Reparaturstopp ans Ziel kommen.
Wann sollte Tubeless Sealant angewendet werden?
Es gibt mehrere wichtige Momente, in denen das Auffüllen oder Wechseln des Mittels in den Reifen sinnvoll ist.
- Bei der ersten Montage von Tubeless-Reifen – beim Umstieg auf Tubeless oder beim Aufziehen neuer Reifen sicherst Du Dir maximalen Schutz von Anfang an.
- Alle 3–6 Monate bei regelmäßigem Fahren – das Dichtmittel trocknet mit der Zeit aus und verliert an Wirkung, regelmäßiges Auffüllen sichert vollen Schutz.
- Vor geplanten Wettkämpfen oder Touren – vor wichtigen Starts oder mehrtägigen Touren lohnt sich immer eine Kontrolle und bei Bedarf das Auffüllen, um sich vor Pannen zu schützen.
- Nach einer Saisonpause – hat das Rad den Winter im Keller verbracht? Im Frühjahr den Zustand prüfen und bei Bedarf nachfüllen.
- Beim Fahren unter extremen Bedingungen – planst Du eine Strecke voller Dornen, scharfer Steine oder Wurzeln? Stelle vor der Tour sicher, dass Du genug frisches Dichtmittel hast.
Wie funktioniert dieses Schutzsystem?
Das Tubeless-Reifendichtmittel OC1 Tubeless Sealant ist mehr als nur eine Flüssigkeit - es ist ein komplettes Schutzsystem, das in mehreren Stufen wirkt. Nach dem Einfüllen bedeckt das Mittel die gesamte Innenseite mit einer dünnen Schicht, die am Material haftet und die erste Verteidigungslinie gegen Pannen bildet. Sticht ein scharfer Gegenstand in den Reifen, drückt der Luftdruck das Dichtmittel durch das Loch, die Flüssigkeit füllt sofort die Öffnung und beginnt durch Luftkontakt zu härten - das geschieht im Bruchteil einer Sekunde.
Die Formel aus synthetischem Latex bildet eine dauerhafte Abdichtung, die der weiteren Nutzung standhält. Es ist kein vorübergehender Flicken - es ist eine solide Reparatur, mit der Du sorgenfrei weiterfahren kannst. Die meisten kleinen Pannen werden dauerhaft abgedichtet. Das Mittel verursacht keine Korrosion und schädigt weder Reifen, Felgen noch Ventile, es ist verträglich mit allen am Rad verwendeten Materialien - von Aluminium über Carbon bis hin zu Gummi und Dichtungen. Bei Bedarf kannst Du das Dichtmittel leicht über das Ventil oder beim Abnehmen des Reifens nachfüllen, ein Entfernen der Reste des alten Produkts ist nicht nötig.
| EAN | 4262353190203 |
|---|---|
| Anwendung | Fahrrad, Trial, MTB |
| Verwendungszweck | Abdichtung |
| Geeignet für | Reifen |
| Haupteigenschaften | Professionelle 5-l-Packung (5000 ml), absolut niedrigster Preis pro ml im gesamten OC1-Sortiment, von MXGP-Weltmeisterschaftsteams verwendete Formel, haftet an der gesamten Reifeninnenseite, synthetischer Premium-Latex ohne Ammoniak |
| Vorteile | Maximale Wirtschaftlichkeit - 50-60 % Ersparnis gegenüber kleinen Packungen, keine Ausfallzeiten - immer ausreichend Produkt verfügbar, professioneller Auftritt der Werkstatt, schnellere Kundenbedienung, Möglichkeit zum Weiterverkauf mit Marge |
| Welches Problem löst es? | Hohe Stückkosten kleiner Packungen bei intensiver Nutzung, Geschäftsausfälle mangels Produkt, häufige Bestellungen und Lieferungen nötig, Lagerumschlagsprobleme mit vielen kleinen Packungen, keine Möglichkeit für wettbewerbsfähige Preise |
| Anwendungskontext | Ganzjähriger Werkstattbetrieb, Vorbereitung der Teams auf die Rennsaison, Vorsaison-Service in Vereinen, intensive Servicekampagnen (Bike-Check vor Touren), Schulungen für Mechaniker und Werkstätten, Radevents mit Servicepunkt |
| Formel | Gebrauchsfertig / keine Verdünnung erforderlich |
| Produktform | Flüssigkeit |
| Volumen (Liter) | 5 |
| Leistung | Reicht für 40-50 MTB-Reifen (je 100-120 ml/Reifen) oder 65-80 Rennradreifen (je 60-80 ml/Reifen) oder 50-60 Gravel-Reifen (je 80-100 ml/Reifen) |
| Anwendungstemperatur | Bei Temperaturen von 5°C bis 25°C anwenden |
| Herstellungsland | Deutschland |
| Verpackungsmaße | 19,7 × 15,7 × 24,46 cm |
1. Vorbereitung von Reifen und Felge
Stelle sicher, dass der Reifen korrekt auf der Felge sitzt und das Felgenband richtig montiert ist. Bei der Erstmontage lohnt es sich, die Dichtigkeit des Systems vor dem Einfüllen des Dichtmittels zu prüfen.
2. Entfernen des Ventileinsatzes
Mit einem Ventileinsatz-Werkzeug schraubst Du den Einsatz aus dem Tubeless-Ventil heraus. So fließt das Produkt frei in den Reifen. Bewahre den Einsatz an einem sicheren Ort auf.
3. Einfüllen der passenden Menge Dichtmittel
Verwende eine Spritze oder gieße direkt aus dem Kanister durch die Ventilöffnung. Empfohlene Mengen: 60–80 ml für Rennradreifen, 80–120 ml für MTB/Gravel. Für 29"- oder Plus-Reifen kannst Du bis zu 120–140 ml verwenden. Die 5-l-Packung erlaubt die Versorgung der gesamten Radflotte in Werkstatt oder Verein ohne Pausen zum Auffüllen. Übertreibe es nicht - überschüssiges Produkt ist unnötiges Gewicht.
4. Wiedereinsetzen des Ventileinsatzes
Schraube den Ventileinsatz wieder ein und ziehe ihn fest, aber nicht zu fest, an. Stelle sicher, dass er richtig abdichtet.
5. Aufpumpen des Reifens auf den empfohlenen Druck
Verwende Handpumpe, Kompressor oder CO2-Kartusche. Pumpe auf den vom Reifenhersteller empfohlenen Druck - in der Regel von 15 PSI (Gravel/Enduro) bis 80 PSI (Rennrad). Das Dichtmittel ist vollständig mit CO2-Kartuschen kompatibel.
6. Drehen des Rades zum Verteilen des Produkts
Drehe das Rad mehrfach in jede Richtung und kippe es in verschiedene Lagen. Du kannst auch einfach ein paar Minuten fahren. Das sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Dichtmittels im gesamten Reifen.
Wichtig
Umgebungstemperatur - das Produkt nicht auf heiße Flächen oder direkt nach intensiver Fahrt auftragen. Am besten bei Zimmertemperatur arbeiten, wenn der Reifen kalt oder leicht warm ist.
Kanister vor Gebrauch schütteln - vor dem Auftragen die Packung kräftig schütteln oder den Inhalt durchmischen, damit die Bestandteile gut verbunden sind und das Dichtmittel optimal wirkt.
Produktstand in den Reifen überwachen - alle 2–3 Monate den Zustand des Dichtmittels prüfen. Wenn die Flüssigkeit klumpt oder ausgetrocknet ist, nachfüllen oder ersetzen. Mit der 5-l-Packung hast Du stets ausreichend Vorrat zur Hand.
Kleidung schützen - das Dichtmittel kann Textilien verfärben. Arbeite in Kleidung, die schmutzig werden darf, oder trage Handschuhe und Schürze. Im Werkstattbetrieb empfehlen wir immer Arbeitshandschuhe zu tragen.
Tipp
Werkstatt- und Vereinsservice - der 5-l-Kanister ist die Wahl für Fahrradwerkstätten, Radsportclubs und Servicebetriebe, die viele Räder regelmäßig betreuen. Der Stückpreis ist deutlich niedriger und die Arbeitskontinuität gesichert. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 100 ml pro Rad reicht eine Packung für etwa 50 komplette Laufradsätze.
Winterzeit - wenn Du im Winter nicht fährst, ist es ein guter Zeitpunkt, das Produkt in der gesamten Flotte zu wechseln. Im Frühjahr sta
Funktioniert OC1 Tubeless Sealant in jedem Radtyp?
Ja, OC1 Tubeless Sealant ist ein universelles Produkt und bewährt sich gleichermaßen in Rennrädern mit hohem Druck (bis 80 PSI) wie in MTB, Enduro, Gravel oder Downhill mit niedrigem Druck (ab 15 PSI). Eine Formel für alle Tubeless-Radtypen — was besonders in Werkstätten und Vereinen zählt, die sehr unterschiedliche Räder betreuen.
Wie viel Dichtmittel brauche ich pro Reifen?
Für Rennradreifen reichen meist 60–80 ml, für MTB/Gravel-Reifen 80–120 ml. Für große 29"- oder Plus-Reifen können bis zu 120–140 ml verwendet werden. Der 5-l-Kanister reicht damit für etwa 40–80 Reifen, je nach Größe — eine wirtschaftliche Lösung für alle, die regelmäßig größere Stückzahlen warten.
Wie lange wirkt das Produkt im Reifen?
OC1 Tubeless Sealant bietet im gemäßigten Klima über 6 Monate Schutz. Bei trockenem, heißem Wetter kann häufigeres Nachfüllen nötig sein (alle 3–4 Monate), bei feuchtem Klima kann es länger wirken. Die große 5-l-Packung erlaubt regelmäßiges Nachfüllen, ohne häufig nachbestellen zu müssen. Den Zustand regelmäßig prüfen.
Schädigt das Dichtmittel Reifen oder Felgen?
Nein. Die Formel von OC1 Tubeless Sealant ist sicher für alle am Rad verwendeten Materialien - sie verursacht keine Korrosion und schädigt weder Reifen, Felgen, Felgenband noch Ventile. Bedenkenlos in jedem Tubeless-System einsetzbar, unabhängig von Marke und Modell.
Können CO2-Kartuschen mit dem Produkt verwendet werden?
Ja, OC1 Tubeless Sealant ist vollständig mit CO2-Kartuschen kompatibel. Du kannst die Reifen auf diese Weise problemlos aufpumpen - das Dichtmittel behält seine Eigenschaften.
Was tun, wenn das Produkt zu klumpen beginnt?
Klumpenbildung ist ein Zeichen dafür, dass das Dichtmittel austrocknet und an Wirkung verliert. Am besten frische Flüssigkeit nachfüllen oder das Produkt komplett ersetzen. Mit der 5-l-Packung ist der Wechsel des Dichtmittels im gesamten Fuhrpark eine schnelle und wirtschaftliche Sache — ohne Wartezeit auf eine Lieferung und ohne Serviceausfall.
Repariert das Dichtmittel jede Panne?
Das Produkt bewältigt kleine Pannen (Dornen, kleine Nägel, kleine Glassplitter) bis ca. 3–4 mm hervorragend. Größere Löcher können einen Flicken oder Reifenwechsel erfordern. In den meisten Alltagssituationen — auf Freizeitausfahrten wie im Wettkampf — wirkt das Dichtmittel ohne Eingriff eines Mechanikers.
Wie wird unbenutztes Produkt gelagert?
Bei einer Temperatur zwischen 5 °C und 25 °C an einem trockenen, kühlen Ort, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt, lagern. Der Kanister muss nach jedem Gebrauch fest verschlossen sein. Vor der nächsten Anwendung schütteln oder den Inhalt umrühren. Richtig gelagert behält das Produkt seine Eigenschaften lange.
Kann OC1 Dichtmittel mit anderen Produkten gemischt werden?
Auch wenn es technisch möglich ist, raten wir vom Mischen verschiedener Dichtmittelmarken ab, da sie unvorhersehbar reagieren können. Im Werkstattbetrieb zählt die Wiederholbarkeit des Ablaufs besonders — am besten das alte Produkt vollständig entfernen und die Reifen mit frischem OC1 Tubeless Sealant befüllen.
Wie viel wiegt das Produkt und beeinflusst es das Radgewicht?
Das Dichtmittel hat eine ähnliche Dichte wie Wasser. Die empfohlene Menge von 60–120 ml bedeutet zusätzliche 60–120 g pro Reifen - ein akzeptabler Preis für Pannenschutz. Die meisten Radfahrer und Mechaniker halten diesen Kompromiss für gerechtfertigt: die gesparte Zeit im Service wiegt den minimalen Gewichtszuwachs deutlich auf.
Kann das Produkt in Reifen mit Schläuchen verwendet werden?
Das Dichtmittel ist für Tubeless-Systeme bestimmt. In Reifen mit Schläuchen wirkt es nicht richtig, da es keinen Zugang zur Reifeninnenseite hat. Wenn eine Werkstatt oder ein Verein den gesamten Fuhrpark auf Tubeless umstellen will, ist der 5-l-Kanister OC1 Tubeless Sealant der wirtschaftlichste Ausgangspunkt.
Lässt sich das Produkt leicht abwaschen?
Rückstände des Dichtmittels lassen sich leicht mit warmem oder heißem Wasser und einem Schwamm entfernen. Das Produkt hinterlässt keine bleibenden Flecken und kann mühelos von Felgen, Reifen, Werkstattwerkzeug und Arbeitsplätzen abgewaschen werden.
Signalwort
Keines (Produkt nicht als gefährlich eingestuft)
Sicherheitshinweise
Keine P-Sätze.
Warnhinweise
Das Produkt ist gemäß Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 nicht als gefährlich eingestuft.
Gefahrenpiktogramme
Keine Gefahrenpiktogramme.
Gefahrenhinweise
Keine Gefahrenhinweise für das fertige Produkt.
Zusammensetzung
Enthält: BRONOPOL (<0,2 %); β-Alanin, N-(2-carboxyethyl)-, N-Kokosalkyl-Derivate, Dinatriumsalze (<0,5 %)
Ähnliche Produkte
