OC1 Aircraft Cleaner 950ml

1. Reiniger auftragen

Stelle den Sprühkopf auf „Schaum" und benetze die zu reinigende Fläche gleichmäßig. Spare nicht an stark verschmutzten Stellen wie Vorderkanten, Fahrwerk oder Motorverkleidungen. Bei besonders hartnäckigem Schmutz kannst Du mehr Produkt auftragen und etwas länger einwirken lassen — achte an heißen Tagen darauf, dass es auf der Oberfläche nicht antrocknet.

2. Einwirken lassen

Lass das Produkt 2–3 Minuten wirken — in dieser Zeit zersetzt die Nanotechnologie den Schmutz auf mikroskopischer Ebene. Bei praller Sonne oder an heißen Tagen arbeite abschnittsweise und lass das Produkt nicht antrocknen. An kühleren Tagen oder im Schatten kannst Du die Einwirkzeit bei besonders hartnäckigem Schmutz auf 4–5 Minuten verlängern.

3. Optional mit der Bürste nachhelfen

Bei sehr starkem Schmutz oder an schwer zugänglichen Stellen wie Spalten am Fahrwerk oder Klappenspalten kannst Du mit einer weichen Bürste mit langen Borsten sanft nachhelfen. Drücke nicht fest auf — der Reiniger hat den größten Teil der Arbeit bereits erledigt. Die Bürste dient nur dazu, Vertiefungen zu erreichen und bereits gelösten Schmutz mechanisch zu entfernen, nicht zum kräftigen Schrubben der Oberfläche.

4. Mit klarem Wasser abspülen

Spüle die gereinigten Flächen gründlich mit klarem Wasser unter Druck oder aus dem Gartenschlauch ab. Für schwer zugängliche Stellen kannst Du den Sprühkopf auf „Strahl" stellen. Achte darauf, dass das Produkt vollständig aus Spalten, Scharnieren und Vertiefungen gespült wird, wo es sich sammeln könnte.

5. Gründlich nachwischen

Mit einem weichen Mikrofasertuch erzielst Du ein schlierenfreies Finish — vor Flugtagen oder amtlichen Prüfungen besonders wichtig.

Wichtig

Verwende das Produkt nicht auf heißen oder von der Sonne erwärmten Oberflächen — es trocknet dann zu schnell, die Reinigungswirkung sinkt und es bleiben schwer zu entfernende Schlieren zurück. Die beste Verarbeitungstemperatur liegt bei etwa 15–25 °C. Meide pralle Sonne an heißen Tagen — arbeite früh am Morgen, am späten Nachmittag oder im schattigen Hangar. Verschließe die Flasche nach Gebrauch fest und lagere sie bei 5–25 °C, vor Frost und direkter Sonneneinstrahlung geschützt, damit das Produkt seine volle Wirkung behält.

Tipp

Die besten Ergebnisse erzielst Du, wenn Du das Produkt regelmäßig nach jedem Flug einsetzen oder im intensiven Betrieb mindestens einmal wöchentlich — bevor der Schmutz antrocknen und sich festsetzen kann. Je frischer die Verschmutzung, desto leichter geht sie ohne Nacharbeit ab. Steht eine längere Flugpause an, reinige die Maschine vor dem Abstellen immer gründlich: Angetrocknete Insektenreste und atmosphärische Ablagerungen lassen sich nach Wochen oder Monaten deutlich schwerer entfernen, und die darin enthaltenen Säuren können den Lack dauerhaft schädigen und an Mikrorissen der Schutzschicht Korrosion begünstigen.

Darf Aircraft Cleaner an Plexiglas und Kabinenhauben verwendet werden?

Ja, uneingeschränkt. Das Produkt ist für alle in der Luftfahrt verwendeten Arten von Plexiglas, Acryl und Polycarbonat unbedenklich. Die Formel enthält keine aggressiven Lösemittel, die transparente Werkstoffe mattieren, rissig machen oder verfärben könnten. Nach dem Reinigen und gründlichen Abspülen bleiben Kabinenhauben kristallklar, ohne Schlieren und ohne Schadensrisiko, und behalten über viele Betriebsjahre volle Transparenz und optische Eigenschaften.

Wie oft sollte das Flugzeug mit diesem Produkt gewaschen werden?

Das hängt von der Flugintensität und den Betriebsbedingungen ab. Nach jedem Flug durch Gebiete mit starkem Insektenaufkommen lohnt sich der Einsatz gleich nach der Landung, bevor die Reste antrocknen und sich festsetzen. Im normalen regelmäßigen Betrieb genügt eine Reinigung einmal wöchentlich oder alle 5–10 Flugstunden. Grundsätzlich gilt: Je häufiger gepflegt wird, desto leichter geht die Reinigung und desto länger halten die Schutzschichten. Ein Risiko, zu oft zu waschen, gibt es nicht — der Reiniger ist auf häufigen Gebrauch ausgelegt, ohne die Werkstoffe anzugreifen.

Ist das Produkt für Verbundwerkstoffe und Kohlefaser unbedenklich?

Ja. Aircraft Cleaner ist für alle in der modernen Luftfahrt verwendeten Verbundwerkstoffe unbedenklich, einschließlich Kohlefaser, Glasfaser und Hybridverbunden. Die Formel wurde so ausgelegt, dass sie Verschmutzungen wirksam entfernt, ohne in die Struktur des Verbunds einzudringen oder die Bindeharze anzugreifen. Nach dem Reinigen und gründlichen Abspülen behalten Verbundwerkstoffe ihre volle mechanische Festigkeit und ihre Eigenschaften — auch bei häufigem Gebrauch.

Für wie viele Wäschen reicht eine 950-ml-Flasche?

Eine Flasche reicht für rund 12–15 Wäschen eines kompletten Leicht- oder Ultraleichtflugzeugs, je nach Größe der Maschine und Verschmutzungsgrad. Bei kleineren Ultraleichtflugzeugen sind sogar 18–20 Wäschen möglich. Die Kosten je Wäsche liegen damit bei einem Bruchteil dessen, was professionelle Reinigungsdienste technischer Hangars oder Bodenabfertiger verlangen — dort kostet eine einzelne Wäsche ein Vielfaches.

Muss das Produkt vor dem Gebrauch verdünnt werden?

Nein, der Reiniger ist direkt nach dem Öffnen gebrauchsfertig. Das ist einer der Hauptvorzüge von Aircraft Cleaner: keine Mischungsverhältnisse, kein Anrühren mit Wasser, keine Gebrauchslösungen. Flasche öffnen und sofort loslegen. Die Formel ist bereits auf optimale Reinigungswirkung und maximale Sicherheit für alle Werkstoffe der Luftfahrt abgestimmt. Verdünnen mindert die Wirkung deutlich, verlängert die Reinigungszeit und erhöht den Verbrauch.

Darf das Produkt an heißem Triebwerk oder erwärmten Oberflächen verwendet werden?

Wir raten von der Anwendung auf Oberflächen über 40 °C ab. Auf heißen Flächen verdunsten die Wirkstoffe zu schnell, was die Reinigungswirkung mindert und schwer zu entfernende Schlieren oder Verfärbungen hinterlassen kann. Warte nach dem Flug mindestens 20–30 Minuten, bis die Maschine Umgebungstemperatur erreicht hat, oder reinige nur die Partien, die keiner direkten Erwärmung ausgesetzt waren. Die besten Ergebnisse erzielst Du morgens vor dem Flug oder abends nach Abschluss des Flugbetriebs.

Hinterlässt das Produkt nach der Reinigung eine Schutzschicht?

Aircraft Cleaner hinterlässt eine dünne Pflegeschicht, die 24–48 Stunden Grundschutz bietet. Für langfristigen Schutz vor Witterungseinflüssen und UV-Strahlung sowie für einen hydrophoben Effekt, der die nächste Reinigung erleichtert, empfehlen wir im Anschluss OC1 Quick Protect: Es hinterlässt eine dauerhafte wasser- und schmutzabweisende Schicht für 4–6 Wochen, erleichtert das Sauberhalten erheblich und schützt den Lack im Betrieb vor Alterung.

Wie lange ist das Produkt haltbar und wie wird es gelagert?

Der Reiniger behält bei sachgemäßer Lagerung mindestens 3 Jahre ab Herstellungsdatum seine volle Wirkung. Bewahre die Flasche bei 5–25 °C auf, geschützt vor direkter Sonneneinstrahlung und Frost. Verschließe sie nach Gebrauch stets fest, damit keine Wirkstoffe verdunsten und keine Verunreinigungen eindringen. Hat sich die Farbe von transparentem Blau zu trüb verändert, ist die Konsistenz dickflüssiger geworden oder riecht das Produkt ungewöhnlich, verwende es nicht — bei richtiger Lagerung und eingehaltenem Haltbarkeitsdatum kommt das allerdings sehr selten vor.

Darf das Produkt in einem geschlossenen Hangar verwendet werden?

Ja, der Flugzeugreiniger lässt sich in geschlossenen Räumen mit einfacher Belüftung sicher verwenden. Die Formel enthält keine aggressiven Lösemittel und keine flüchtigen organischen Verbindungen in Konzentrationen, die besondere Vorkehrungen verlangen. Wir empfehlen dennoch, in belüfteten Bereichen oder bei geöffnetem Hangartor zu arbeiten — das ist angenehmer und die Flächen trocknen nach dem Abspülen schneller. Muss in einem vollständig geschlossenen Raum gearbeitet werden, sorge zumindest über ein Lüftungsgitter für einen minimalen Luftaustausch.

Was tun, wenn sich der Schmutz beim ersten Mal nicht löst?

Bei sehr starkem, angetrocknetem Schmutz wie alten Insektenresten oder fest sitzenden Ölablagerungen trage das Produkt zweimal auf. Der erste Auftrag weicht die Schmutzschicht auf und zersetzt sie, der zweite entfernt sie restlos. Du kannst die Einwirkzeit auch auf 5 Minuten verlängern und dabei darauf achten, dass nichts auf der Oberfläche antrocknet. In Extremfällen hilf mit einer weichen Bürste mit langen Borsten sanft nach und konzentrieren sich auf die hartnäckigsten Stellen. Mechanisches Schrubben ist nicht nötig, wenn Du dem Produkt genug Zeit für die chemische Wirkung auf molekularer Ebene lassen.

Ist das Produkt für Kennzeichnungen und Aufkleber am Rumpf unbedenklich?

Ja. Aircraft Cleaner ist für alle am Flugzeug üblichen Kennzeichnungen unbedenklich, einschließlich Vinylaufklebern, lackierten Kennzeichen, Abziehbildern und Fotodrucken. Die Formel enthält keine Lösemittel, die den Kleber schwächen oder die Grafik verfärben könnten. Bei sachgemäßer Anwendung bleiben die Kennzeichnungen tadellos. Wir empfehlen dennoch, alte, teilweise abgelöste Aufkleber nicht lange einweichen zu lassen und keine Bürsten direkt an den Rändern anzusetzen — dort ließe sich der natürliche betriebsbedingte Verschleiß beschleunigen.

Darf das Produkt an verchromten Fahrwerksteilen verwendet werden?

Uneingeschränkt ja. Der Reiniger eignet sich hervorragend für verchromte Fahrwerksteile, Stoßdämpfer und andere Metallbauteile. Das Chrom bleibt glänzend, ohne zu mattieren oder sich zu verfärben. Darüber hinaus enthält die Formel Bestandteile, die das Absetzen neuen Schmutzes bremsen — das Fahrwerk bleibt deutlich länger sauber als nach herkömmlicher Reinigung. Regelmäßige Anwendung an Chromteilen beugt außerdem Lochkorrosion vor, die häufig an Mikrorissen der Chromschicht auftritt, wo Feuchtigkeit und Salze angreifen.